•  
     
    首頁
    公司簡介
    組織機構
    公司證照
    公司新聞
    產品系列
    誠聘英才
    聯系我們

    歡迎光臨武漢金鼎船舶工程設計有限公司網站!

    川江新型自航鋼耙抓斗挖泥船設計方案通過審查

      本報訊(記者周升友)日前,武漢金鼎船舶工程設計有限公司為長江航道局設計的川江新型自航鋼耙抓斗挖泥船日前通過了交通運輸部長江航務管理局組織的方案設計審查。

      該船為具有抓斗挖掘和鋼耙挖掘兩種作業功能的自航工程船,主要用于重慶主城區長江航道疏浚作業,以疏浚功能為主,每小時挖掘量設計為50立方米。 船體長52.10m,型寬14.00m,型深3.50m,設計吃水2.00m,設有三層甲板室。為了減少本船疏浚作業時對航道的占用,本船沒有采用通常的錨泊定位方式,而是配置了四套定位樁系統(兩套臺車定位樁及兩套固定定位樁)進行挖掘作業時的定位,并且設置液壓環梁提升裝置,確保在板結沙卵石河床條件下,定位樁能方便地插入及拔出河床;本船采用電力推進,發電機組既可以在航行時通過變頻電機驅動導管槳,又可以在疏浚作業時驅動其他設備,滿足多種工況條件下的要求,減少了裝機功率;本船還配備了錨鏈探測裝置,在進行挖掘施工前,該裝置可對施工區域的錨鏈進行探測,并將錨鏈位置信息傳輸到控制系統,確保本船挖掘作業時能夠有效地避開兩岸躉船的錨鏈,避免抓斗作業對錨鏈的損傷。與會專家及領導認為,該船設計新穎,采用了多項新技術,建成后用于重慶主城區卵石河床航道維護疏浚是適合有效的。

      重慶主城區長江航道十分復雜,水流速度高、過往行船多、兩岸躉船的過江錨鏈多、不能禁航施工,且河床以板結沙卵石為主,這些特點,使得常規的挖泥船難以在該航道進行疏浚作業。2011年10月經過公開招標,長江航道局委托武漢金鼎船舶工程設計有限公司進行該型挖泥船的開發。

      據了解,該挖泥船將在國內公開招標建造船廠,計劃在2012年上半年開工建造。

    © 2004-2012 武漢金鼎船舶工程設計有限公司 版權所有
    jdm@www.iconsberlin.com


    bl颤抖紫黑抽搐白浊