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    國內最大鋼索式抓斗挖泥船交付

      由武漢金鼎船舶工程設計有限公司為長江航道局設計的鋼索式抓斗挖泥船——

    “長鷹9”號日前在武漢航道船廠順利交船。

      本船是交通運輸部“十三五”規劃重點建設項目,為方箱型船、雪橇型艏、方艉,

    配全電力驅動輔助推進/操縱裝置的非自航鋼索抓斗挖泥船,能挖掘泥沙、卵石及卵石

    夾砂,是國內最大的鋼索式抓斗挖泥船,主要主要承擔重慶至涪陵變動回水區河段維護

    疏浚,兼顧三峽庫區航道應急搶險、長江中下游航道維護,也可在沿海進行疏浚作業。

      本船為單層連續甲板、單底(機艙、抓斗備件工具庫及燃油艙雙底)的全電焊鋼質

    結構船舶,艏部設四層甲板室,艉部布置抓斗挖掘機,主船體結構為縱骨架式,本船主

    尺度為:總長72.80m,型寬26.00m,型深5.20m,設計吃水2.90m。本船配置3臺

    500kW的作業柴油發電機組、1臺100kW的停泊柴油發電機組和1臺40kW的值班柴油發電

    機組,通過全電力變頻驅動2臺全回轉舵槳,實現在施工作業區域內短距離移位。

      長江航道對航道疏浚維護作業的要求較高,為滿足使用要求,本船選用日本SKK生

    產的SKK-LC160-32GT型鋼索式抓斗挖掘機,配備13m3重型抓斗1只和30m3中型抓斗2只

    ;最大起重能力為160t,配20t副吊鉤1只和5t小吊鉤1只;在水流速度為≤2.0 m/s、

    水面下平均挖深為16m、N值20~30時,其疏浚效率不小于310m3/h;本船配備先進的疏

    ?刂葡到y,該系統具有平挖控制功能。本船配備了錨纜定位和鋼樁定位系統,可適應

    不同水域的定位要求。

      “長鷹9”號已完成了所有的系泊試驗和航行試驗,各項性能指標均符合設計要求,已于近日正式交付長江航道局。

     

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